東京ヴェスパBlog

ＬＭＬ復活！

お待たせしました。やっとＬＭＬスターデラックスが入庫してまいりました。
ご予約頂いていましたお客様にはご迷惑をお掛けしました。

インドＬＭＬ社が倒産等々と噂されていましたが、
どうやら長期的なストライキだった様です。
実際に車輌が届くまでは僕自身も「本当にくるの？」と心配していたのですが
届きましたので安心しました。



待ちに待った車輌の方はと言いますと、内容はストライキ 前とほぼ同じです。
外装の変更点は、まずミラーがメッキになりました。
また、ご要望の高かったフロアーがレールに変更となりました。
日本では２００ＧＳ・Ｔ５と同様、スポーツモデルの証たるゴム敷きは
マニアック過ぎる？ので変更となりました。





カラー展開４色となり、排気量等は変更ありません。
カラーは
ピュアホワイト・ジェットブラック・サンバーストオレンジ・ミントグリーン　です。
排気量は、１２５ｃｃ、１５０ｃｃの２種になります。　　

気になる価格はと言いますと９月いっぱいにご予約頂きましたお客様に限り
　１５０ｃｃは、２６８０００円（税込み　車両本体価格）
　１２５ｃｃは、２６５０００円（税込み　車両本体価格）
の旧価格で販売させて頂きます。価格は今後値上がり必至ですのでこの機会にどうぞ！

入庫車輌の納車整備も順調に進んでいて、順次納車させて頂いています。
新車のスターデラックスとは久しぶりのご対面だったのですが、
やはり安定感のあるエンジンだなと感心させられます。

よくできています。
ただ２つだけ気になる点があります。
ひとつ目はタイヤです。
純正タイヤはかなり溝が深いのですがグリップ力が弱く雨が降ると滑りやすいです。
ミシュランなどのタイヤに交換すれば、滑らないだけでなく、取り回しなども安定します。

ふたつ目はマフラーです。
純正マフラーは排気を絞ってあるので充分な出力を出せません。
これをＰＸのノーマル然の物に変更するだけで最高速は数段アップします。
購入時にぜひともこの２点は交換することをお勧めします。
納車整備時であれば工賃はかからず部品代のみのご負担でオッケーです。

ＰＸの生産が終了した今、新車で乗ることのできるハンドチェンジモデルは
スターデラックスだけです。リーズナブルな価格も魅力ですが、本当にタフなスクーターなのできっと満足して頂ける１台だと思います。
ご興味をお持ちの方は東京ヴェスパ渋谷店・本店まで、ご連絡ください。
お待ちしております。

渋谷店の小林でした。

べスパＧＴＳ250IE

通常は渋谷店の試乗車として活躍中の車両です。
とある事情から現在は本店にあるこの車両、たまにはノーマル車両に乗ってみるか
で、
昨日はフルノーマル車両の試乗を兼ねながら、通勤に使用となったのだ。

が、
ミラーが長～い！！朝の通勤時にはすり抜けが・・・・・。

こちらが、通常乗っている車両のミラー

ハンドル内にミラーも納まり、すり抜けも良好・視界も良好！！
丸型のミラーも結構気になる存在です。価格は税込み￥2300（1個）
その他にミラーステーなども必要です。

ここで、車両をチョコッとご紹介
フロントには、キャリパーサポートを利用しブレンボキャリパーを装着
ブルーのキャリパーサポートにゴールドのキャリパーがセンス抜群？？？
キャリパーサポートはブルー・シルバー・ゴールドの３色
価格は税込み￥6300です。

キャリパーは取り替えてからずいぶん経つが、タッチは好きな感じ。
そして、今回は『ビチューボ』をフロントに投入！！
価格は税込み￥27720です。
アップグレードとしても最適ですが、リペアパーツと考えてもリーズナ～ブル

ラストを飾るのは『ナンバーブラケット』の登場です。
こちらは、ノーマルプレートの上から取り付けるタイプとなります。
価格は税込み￥6300
ブラックにシルバーのべスパロゴがシンプルです。


街で見かけたら、声かけてくださいね～。
GTS倶楽部では会員も募集しています
秋口にはツーリングも行きたい！！と計画中です。

ＧＴＳ倶楽部のご入会に関しましてはホームページにてご確認ください。

今夜の担当は石原でした。

必需品？？

カーナビ・・・・。
四輪の場合は普通な感じになったこの商品も、スクーターの場合はどうしようかな？
と感じている人も多いのではないだろうか。

価格・デザインなどを含め、気になる２機種を当社の試乗車である
『マディソン３』　『ＭＰ３』に装着し、銚子までのライトツーリングへ行って来ました！！

mio　Ｃ３２３
デザイン的にはスッキリしていて画面は大きめ、全面がタッチパネルとなっています。

迷wan（BZN-400)
全体の大きさは少し小さめ、画面左右のボタンとタッチパネルで操作します。


GPSでの作動に少し不安な気持ちもあったが、使ってみれば『優れもの』でした。
都内などのように道路が入り組んでいると多少の不満は残るものの、ツーリングや
知らない場所などに行った場合には、パワー全開！？
目的地設定をしておけば、なんとな～く到着するし、
コンビニ探しやファミレス探し等では大活躍だったです。
どちらのタイプも性能面では互角といった印象でした。

で、
ツーリング等には、大変お勧めです。

そして、もう一つ　　　
ETC取扱開始いたしました。

ツーリングに行く度に「あったらいいな～」なアイテムでしたので、
高速を利用するならスクーターには絶対便利！！
『ETCらくらく導入キャンペーン』　便利でおトクなチャンスです。

銚子のツーリングレポートの詳細はホームページの車両・特集ページにて
近日アップいたします。

CO・HCテスタ

新本店がオープンして、２ヶ月と少し経ちますが、引越しの際の様々な手続きが・・・・・。
こんなにも、沢山あったなんて！！

で、
自動車分解整備事業者変更届をする際に
認証工場のお宝？！CO・HCテスタを買い替えました～

以前に使用していたテスタはアナログメーター（昭和の時代に購入）でしたが、
今回のモデルはデジタルメーター。
アナログメーターの針がビヨ～ンなんて事も無くなりました。うん。

ただ「水には弱いので、気を付けてくださいね」と言っておりました。

以上、本日の担当は石原でした。

ＶＥＳＰＡ GTS250IE、PIAGGIO MP3用マフラー

試作が出来ました。
市販の物では、なかなか良い物がない（東京ヴェスパとしては）という事から
東京ヴェスパオリジナルでマフラー製作しました。
まだ、試作段階ですが、かなり良い出来だと思います。
まずは、ＶＥＳＰＡ GTS250IE用から

デザインはシンプルであまり主張しすぎてないところがベスパに似合ってると思います。
走りの方は、低速は少しだけ落ちますが、中速からは伸びが良くなり街乗りから高速道路まで幅広く楽しめそうです。気になる音量も控えめに出来てます。
そしてPIAGGIO MP3用

デザインをPIAGGIO MP3に似合うように変えてみました。
細かい所を変えただけですが、それっぽくなりました。
性能はべスパGTS250IEとほぼ一緒ですが音量は控えめではないのでそれなりです。
好きな方でしたら心地よい程度だと思いますが、そのあたりは好みだと思いますので
是非、本店で確認してみてください！！
価格、発売日、などはまだ、未定ですが決まりしだい発表しますのでご期待を！！